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            從美國到中東,都快裝不下油了,全球儲存空間將耗盡

            2020-04-27 10:28 每日經濟新聞
            原油 油價

            摘要:受新冠肺炎疫情影響,全球原油需求量大減,油價屢創新低,過剩的原油填滿了加州地區的所有倉儲空間,導致許多油輪無處可去,只能漂泊在海上。

            據央視財經最新消息,歐佩克公布最新月報顯示,預計2020年全年全球原油需求同比下降690萬桶/日,原油需求將降至30年來的最低水平。原油需求斷崖式下滑,全球的原油存儲空間也所剩不多。從新加坡到俄克拉荷馬州的庫欣,油罐里堆滿了原油、汽油和其他產品。中東的儲油能力不容樂觀,全球最大的產油國美國,戰略原油儲備基地也即將告罄。標普分析估計,全球原油等能源的剩余儲存能力為14億桶,其中陸地剩余儲存能力約為10億桶,海上剩余儲存能力約為4億桶。即便在考慮歐佩克充分減產的情況下,這些儲存空間也將會在2-3個月內被用盡。

            然而在國際油價正處于歷史低位,供應泛濫的情況下石油公司利潤暴跌。卻賺得盆滿缽滿,日進斗金!全球第3大儲油商Nordic American Tankers(北歐美洲油輪,以下簡稱NAT)就表示,這是從未看過的市場,正在賺大錢。暫時無法出手的石油正在海上“流浪”。值得注意的是,Nordic American Tankers的股價近期表現也異常強勢。

            Nordic American Tankers股價

            全球航運巨頭Clarksons Platou公司分析師Frode Morkedal4月21日在一份研究報告中披露,儲存在海上的石油已增至近2.5億桶,全球海上儲油正以前所未有的速度激增。

            據媒體報道,NAT創始人韓森表示,他在業界很長時間了,近期的業務量比過去任何時期都好,他賺了大把鈔票,拯救了資產負債表,“我從未見過這么強大的市場”。

            受新冠肺炎疫情影響,全球原油需求量大減,油價屢創新低,過剩的原油填滿了加州地區的所有倉儲空間,導致許多油輪無處可去,只能漂泊在海上。

            據北京晚報稍早前報道,美國海岸警衛隊日前在社交媒體上發布的視頻顯示,在美國加州附近海域約30艘油輪已經下錨,滿載超過2000萬桶原油的油輪無處可去,只能停泊在長灘到舊金山灣之間的海域,其中有20艘油輪已經停在附近海域近一周時間。這些郵輪所載運的原油量相當于全球一天耗油量的20%。

            此外,中國上市公司招商輪船也在這輪國際原油暴跌中獲益頗豐,VLCC油輪市場2019年四季度開始顯著復蘇,招商輪船表示,Clarksons評估中東至中國航線,VLCC全年平均TCE為44625美元/日,其中第四季度顯著上升,季度平均TCE達106866美元/日。公司下屬VLCC船隊充分把握了運價上漲機會,油輪船隊盈利顯著增加。公司預計2020年第一季度實現凈利潤為12億元~14億元,同比增長320%~391%。

            每日經濟新聞綜合北京晚報、央視財經、上市公司公告 截圖自央視財經

            責任編輯:李振

            (原標題:從美國到中東,都快裝不下油了,全球儲存空間將耗盡,世界第三大儲油商卻在發大財!中國這家公司也在大口“吃肉”)


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